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　　记者在采访中了解到，目前新联泰的钢制车轮年产量只有30万套，到二期工程完工时，年产量将达到330万套，年耗中厚板材量200万吨，占新钢全年钢产总量的1/5。而在距离新联泰1公里远的660平方米的厂房内，新钢生产的钢铁还被用来加工汽车滤清器。

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　　山西建龙钢铁复产时山西一位接受本报记者采访时坦承，很多钢企债台高筑，即便重组也厘不清彼此间的债权关系，何况还参杂着地方的利益。“化解过剩钢铁产能需要一个较长的。”赵辰昕说。中钢协常务副会长朱继民认为，固定资产投资拉动的需求在下降，单位GDP对钢材的消费强度将会进一步下降。 　　上周申城高温天气，终端出货在周三、周四，其他几个交易日则相当低迷，整体出货量环比变化不大。西本新干线监测的沪线螺终端日均采购量数据环比回升3.23%。随着前期受航道封航所影响的资源逐步到货，市场资源规格有所增多，库存总量小幅上升。 　　河北、江苏、山东、山西等钢铁生产大省，有许多依托资源的城市，因铁而起、因钢而兴。在钢铁去产能的大背景下，这些“以钢养城”的城市面临前所未有的严峻挑战。资源型城市或成为此轮“去产能”经济、财政下跌的急先锋。